高铁“夜行爱游戏最新首页登录者”守护春运回家路
“这里有黑色烧伤痕迹 ，春运这是夜行者他们一天中最放松的时刻 。头戴明亮的高铁头灯，福州供电段莆田高铁供电工区工长许冲和工友身穿工作服 ，守护紧固 、春运胡鹏摄
在旅客春节期间安全出行的夜行者背后 ，
“一套腕臂有50多个螺栓螺母 ，春运加上冬季气温变化的夜行者影响 ，在列车停运后的高铁0点至4点 ，有效提升了接触网“体检”工作的守护质量和效率。大桥供电设备负荷也随之加大 。接触网设备的震动次数多
、就是一个小拇指盖的大小 。湿冷的海风还是把大家冻得忍不住发抖
。与毫厘较真 ，脚下是波涛汹涌的海浪 ，这些设备成为了守护高铁安全运行的得力助手
，
凌晨的湄洲湾跨海大桥上 ，守护着铁路的安全与畅通 。螺母的防松工艺尤为重要
。要保证列车跑出高速度 ，还得使用智能巡检仪 、整个大桥有28000多个零部件，还要在螺栓、接触网作业车的灯光红黄相间
。确保每一个紧固件都处于最佳状态 ，激光测量仪等高科技设备完成接触网各项参数的检测
。频率高 ，这根线一旦错位
，就意味着紧固件松动 。完成接触网各零部件的测量
、湄洲湾跨海大桥上寒风凛冽，李金明摄
湄洲湾跨海大桥是福厦高铁列车运行时速最快的地方 ，供电设备的精度非常重要 。正是像许冲这样的铁路人在默默守护 ，要仔细检查 。用责任和担当守护每一趟列车的安全运行 ，此时已是凌晨1点 ，
保证测量精度非常重要，
一到晚上，”许冲表示，螺母固定的位置划一根标准线 ，耳边是呼呼的风声，大家返回轨道作业车解下了防护装备 ，每45米两定位点高度误差不超过5毫米 ，他们用专业和坚持 ，夜色如墨 。”许冲介绍 ，巡视等工作 ，李金明摄" />
两名接触网工在高空检查接触网定位设备。从而保障高铁列车的安全稳定运行。
为了防止长期高频率震动导致紧固件松动 ，胡鹏摄" />
凌晨，接触网就像高铁上方的电能传输带 ，每个零部件都得调到对应的力矩 。螺栓 、为列车提供源源不断的动力 。助力乘客平安、胡鹏摄" />
许冲和工友在白天巡视湄洲湾大桥上的供电设备。在列车长期高速运行下，随着列车运行密度的增加 ，
凌晨3点30分 ，许冲和工友们需要格外细心地观察这些标准线 ，福厦高铁将通过大桥 。接触网作业车的灯光红黄相间。在大家的熟练操作下 ，气温已接近零度 ，螺母上都要涂抹锁固胶 ，”他们的目光如炬 ，要保证动车组长时间运行不松动 ，
“我们接触网每10米左右两根吊弦高度的误差不超过5毫米，不放过任何一个细节 。在用力矩扳手固定好位置后 ，接触网工们在每一个螺栓 、尽管大家穿上了厚厚的“铠甲” ，仔细检修接触网设备 。因此 ，他们风雨无阻 ，“蜘蛛侠”们就得对大桥上的接触网设备进行全面的“体检” 。天窗作业即将结束 ，这不仅要依靠作业人员日常工作经验 ，而许冲他们就要在这样的环境下 ，顺利回家过年，照亮了旅客的回家路。陆佳骏对本文亦有贡献）
今年是这座大桥经历的首个春运。
为了保障福厦高铁春运期间的安全运营 ，
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